Werken aan de weg, maar dan in de nacht

Werken aan de weg, men doet dit vooral s’nachts als Nederland ligt te slapen, het ideale tijdstip om kortstondig een simpele omleiding aan te leggen.

Werken aan de weg

Als verkeersregelaar komt het met grote regelmaat voor dat er in de nachtelijke uren wordt gewerkt.
Dit gebeurt juist om het verkeer zo min mogelijk hinder te laten ondervinden van de werkzaamheden.
Vaak betreft het om werkzaamheden van een uur tot enkele uren.

Voor het verkeer wat toch nog actief is, worden dan verkeersregelaars ingezet.
Deze mensen zorgen er voor dat men veilig kunnen werken.
In overleg met deze mensen wordt er besloten een tijdelijke omleiding in te stellen, of een rijbaan of afslag af te sluiten, al dan niet gedeeltelijk.

Zo ook deze week, een avondje mee met een ploeg die de wegmarkeringen aanbrengt die zijn versleten of waar nieuw asfalt in gelegd.
De avond begint in Leiden, op een kruispunt zijn verschillende wegmarkeringen versleten.
Tijd dus om deze te vervangen zodat de weggebruikers weer duidelijke tekens heeft.

Besloten word om elke keer een rijbaan af te sluiten, en het verkeer om de werkzaamheden te leiden.
Zo moet de snelheid uit het aankomend verkeer worden gehaald, en naar de goede weghelft worden gebracht.
Kortom werk aan de winkel voor de verkeersregelaars.
(Lees verder onder de foto).

Op de bovenstaande weg is duidelijk te zien dat de rijbaan scheiding en de pijl voor recht doorgaand verkeer al zijn gedaan, de pijl voor rechtsaf staat vervolgens op de nominatie.
Op het zelfde kruispunt worden alle pijlen en rijbaan scheidingen gedaan.
Het weinige verkeer wat hier hinder van ondervind werkt best wel goed mee, en alles verloopt zonder problemen.

De volgende klus, bij een school

Nu Leiden klaar is, gebruikte de aannemer de overige tijd om een nieuw geasfalteerde weg af te maken met nieuwe markeringen.
Dus verplaatste we ons naar Capelle aan den IJssel.

In deze straat bevond zich een lagere school, tijd dus om de automobilist duidelijk te maken dat er een school aanwezig is en de snelheid moet minderen.
Bij aankomst was het ondertussen al drie uur geworden, hier werd besloten om de weg tijdelijk geheel af te sluiten.
Dit werd gedaan om dat men de letters op het asfalt moest aanbrengen in de volledige breedte van de weg.
Rond half zeven was de aannemer klaar met deze werkzaamheden, en werd de weg weer vrijgegeven voor het verkeer. (lees verder onder de foto)

Reparatie aan de weg

Een dag later, nou ja zeg maar een nacht later gaan we aan de slag in het plaatsje Middelbeers in Brabant.
De werkzaamheden daar bestaan uit de reparatie van verschillende stukken asfalt.
En al aan het begin van de avond gaan de freesmachines te keer om grote lappen asfalt te verwijderen.
In drie uur tijd is deze straat in het plaatsje klaar, en trekt de karavaan, door naar de volgende plaats, daar staat een halve rotonde op het programma.
De freesmachines schrapen het asfalt er uit, en als een goed geoliede trein komt men direct met de asfaltmachine er aan.
Ondertussen leiden wij het verkeer om een kant van de rotonde, wat in houd dat er een kant wordt stil gezet, en de andere kant tegen het verkeer in mag rijden.
Op die manier is het werken aan de weg veilig, en komen de gebruikers al is het met enige vertraging toch op de plaats van bestemming.

Als laatste deze nacht neemt de aannemer de op en afritten van de N269 onder handen, nou ja de kruisingen onder aan de afritten.
Ook hier aan ons de taak het verkeer over een rijbaan te leiden.
Hoewel de zon al langzaam aan op begint te komen, komt ook het verkeer weer tot leven.
Langzaam aan wordt het wat drukker op de weg, en dit vergt uiterste concentratie van ons als verkeersregelaar.

Want het werken aan de weg gaat gewoon door, en maken ook gebruik van deze zelfde rijbaan.
Wat inhoud dat het verkeer met gepaste snelheid zal moeten passeren.
Alles wordt netjes afgerond, en met een goed gevoel keren we huiswaarts.
(Lees verder onder de foto)

Werken aan de weg in het weekend

De provincie heeft besloten om in Noord Brabant de N264 te repareren.
Zo wordt een complete rotonde vervangen, en grote stukken asfalt worden verwijderd in een heel weekend.

Onze taak is duidelijk, al het autoverkeer moet worden tegen gehouden, en indien nodig te wijzen op de omleidingsroute.
Voor deze omleidingen heeft de aannemer in de omgeving maar liefst 150 borden geplaatst.

Op de rotonde die volledig wordt vervangen staan we om de fietsers en scooters op te vangen.
Indien nodig geven we aan dat ze moeten omrijden, maar indien de werkzaamheden het toelaten begeleiden we deze gebruikers naar de overkant.
Natuurlijk deden we dit in overleg met de aannemer, en alleen als er geen werkverkeer zou zijn.

Vele gebruikers waren dan ook zeer tevreden ver de extra service, en waren dan ook bereid om soms een kwartier te wachten voordat ze konden oversteken.
Overigens bij het oversteken moest men wel afstappen en lopen, dit in verband met de verlaagde wegen en dus voor hun eigen veiligheid.

Ja werken aan de weg, gebeurt ‘nachts en in de weekenden, en ook dan zijn wij als verkeersregelaar ook actief om alles in goede veilige banen te leiden.